Magazyn kół i opon

Po co ta mapa: w arkuszu miejsce w magazynie było wpisywane w kolumnie „Uwagi" — stąd „na magazynie" w pięciu pisowniach i luźne numery. Tutaj każde miejsce ma stały adres (strefa · regał, poziom / numer), więc mechanik widzi, gdzie iść, bez pytania kogokolwiek. Koła trzymamy w magazynie nad socjalnym (myte, z powłoką, składowane poziomo), same opony w blaszakach i garażach — stoją pionowo i nie wymagają mycia.

Wymiana odbywa się dwa razy w roku: wiosną zdejmujemy zimowe, jesienią zakładamy. Termin kampanii jesiennej przesuwa się wraz z prognozą przymrozków (moduł CRM). Montaż wykonują mechanicy i rozlicza go Integra Car7 — nasze zadanie to przypomnieć klientowi, przygotować komplet z magazynu i sprawdzić, czy nie trzeba zaproponować nowych opon.

Dwa powody, żeby zadzwonić: opona po 5 latach od daty produkcji (DOT) twardnieje i traci przyczepność niezależnie od bieżnika, a bieżnik poniżej 4 mm (zima) albo 3 mm (lato) oznacza ostatni sezon. Komplet leży u nas, więc mamy go zmierzony i możemy zaproponować nowe zanim klient przyjedzie na wymianę — wtedy jest czas na zamówienie.